無(wu)人(ren)機(ji)在(zai)不同(tong)天氣起(qi)飛(fei)前的注意事項(xiang)！

　　天(tian)空中(zhong)有(you)意想不到的風云(yun)

　　想(xiang)要爽飛，還要在天氣上做一些研(yan)究。

　　因此(ci)，農(nong)老(lao)師整理了無(wu)人機(ji)在(zai)不同(tong)天氣起飛前的注意事項(xiang)！

　　降雨、降雪、冰雹(bao)等天氣

　　無人機不適合在雨雪冰雹天氣(qi)飛行，這是(shi)顯而易(yi)見的(de)。所(suo)以當(dang)你準備起飛時(shi)，只有零星(xing)的(de)小(xiao)雨點，你不能冒險(xian)起飛。如果在飛行過(guo)程中遇到雨云天氣(qi)，也要注意返回(hui)和(he)保護(hu)無人機，直到天氣(qi)晴朗(lang)。

　　出行前檢(jian)查(cha)天氣預報，注意降水(shui)概率和強度。

　　高溫(wen)或低溫(wen)天氣

　　高溫或(huo)低溫會(hui)影(ying)響無人(ren)機(ji)的(de)某些功能(neng)組件，降低飛行(xing)效率，影(ying)響飛行(xing)穩定(ding)性。

　　在炎熱(re)的(de)(de)天氣里(li)，避免飛行(xing)(xing)太久，在兩次(ci)飛行(xing)(xing)之間，讓無人機充分休息和冷卻。因為無人機的(de)(de)電機在運(yun)行(xing)(xing)時也(ye)會(hui)產生大量的(de)(de)熱(re)量，所(suo)以電機很(hen)容易過(guo)熱(re)，甚(shen)至(zhi)可能在一些(xie)惡劣情況下融化一些(xie)零件和電纜。

　　在寒冷的(de)天氣(qi)里(li)，要(yao)避免(mian)飛行時間過(guo)長，在飛行中要(yao)密切(qie)注意電(dian)(dian)池(chi)。由于低溫會降(jiang)低電(dian)(dian)池(chi)的(de)效率，因(yin)此電(dian)(dian)池(chi)壽命會降(jiang)低。

　　云

　　云航拍的(de)朦朧優(you)雅(ya)令人(ren)驚嘆。但是如(ru)果云太(tai)厚(hou)，我們就無法實時監控無人(ren)機的(de)動(dong)向，這是危險的(de)。因此(ci)，要時刻觀察(cha)無人(ren)機的(de)動(dong)向，發現痕跡(ji)模(mo)糊時，要注意返航，確保(bao)飛行安(an)全(quan)。

　　霧

　　事實(shi)上，霧天氣(qi)不僅(jin)會影(ying)響(xiang)可見性，還會影(ying)響(xiang)空氣(qi)濕度。在霧中(zhong)飛(fei)行時，無人機也會變得潮濕，這可能(neng)會影(ying)響(xiang)內部高精度部件的運(yun)行，鏡頭中(zhong)形成的水蒸(zheng)氣(qi)也會影(ying)響(xiang)航空攝影(ying)效果。

　　那么(me)如何判斷霧(wu)(wu)是(shi)否影響飛行(xing)呢？一(yi)般來說，如果能(neng)見度小(xiao)于0.5英(ying)里（約800米），可以(yi)稱之(zhi)為霧(wu)(wu)，不適合無人機飛行(xing)。

　　空氣(qi)濕度(du)

　　除(chu)霧外，空氣(qi)濕度也是(shi)一種可能(neng)影響無人(ren)機(ji)正(zheng)常工作的天(tian)氣(qi)條件。對于無人(ren)機(ji)等電子產(chan)品(pin)，一旦水蒸氣(qi)小(xiao)心進入內部，就很可能(neng)腐(fu)蝕內部電子元件。所以使用后，除(chu)了簡單的擦拭外，還要做好干燥和除(chu)濕的維護工作。

　　無人(ren)機可以放(fang)在電子防(fang)潮箱里(li)，也可以放(fang)在密(mi)封箱里(li)干燥(zao)保(bao)養。

　　風與氣流

　　在強風的(de)情(qing)況下，為了保持(chi)姿勢和飛(fei)(fei)行(xing)，無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)會消(xiao)耗更多(duo)的(de)電量，縮短續航時間(jian)，大(da)大(da)降低飛(fei)(fei)行(xing)穩(wen)定(ding)性(xing)。因此(ci)，在控制無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)時，要注意風速不要超過無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)的(de)較(jiao)大(da)飛(fei)(fei)行(xing)速度。

　　風速是一個非(fei)常(chang)多變(bian)的參數(shu)。如(ru)果無(wu)人機(ji)因風力(li)而偏航，控制(zhi)人員的反應(ying)應(ying)該是將無(wu)人機(ji)降(jiang)低(di)到(dao)風力(li)較弱的高度。

　　氣流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)(de)出(chu)現會(hui)使飛行(xing)中的(de)(de)(de)無人機(ji)突然上升或下沉。例如，在沙漠(mo)和(he)(he)戈壁(bi)拍攝時，上升的(de)(de)(de)氣流(liu)(liu)(liu)會(hui)非常明顯(xian)(xian)；在不均勻的(de)(de)(de)山區和(he)(he)群(qun)山環繞的(de)(de)(de)地區，也要注意氣流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)(de)出(chu)現。氣流(liu)(liu)(liu)產生的(de)(de)(de)原因復雜，沒有明顯(xian)(xian)的(de)(de)(de)規律可(ke)循(xun)。因此(ci)，在特殊環境(jing)下，要時刻注意無人機(ji)的(de)(de)(de)飛行(xing)狀(zhuang)態，及時調(diao)整或選擇(ze)返航，避免事故發生。